综合除雪车除雪铲结构及配置优化研究

综合除雪车作为多功能道路清雪设备，其前端除雪铲承担主要积雪清除任务。除雪铲结构设计、材质选择及配置方式直接影响作业效率、路面适应性与设备耐久性，是综合除雪车结构优化中的重点领域。

综合除雪车常用除雪铲分为直铲、V型铲、U型铲及变角铲等类型。直铲适用于大范围直线清扫，结构简洁，推力均匀。V型铲适合开路作业，通过双翼角度收拢雪层。U型铲具备雪物集中推移能力，适应中重载场景。变角铲可电液调节翼板角度，适应多路况工况，是综合除雪车广泛应用的主流铲型。

综合除雪车除雪铲材质多采用高强度低合金钢、耐磨钢或弹性聚氨酯复合结构，铲面与刃口部位为主要承力区域。铲体需具备足够抗冲击强度并兼顾重量控制，刃口采用可更换式耐磨钢片或橡胶刀板，便于维护且减轻对路面附着物的损伤。

综合除雪车在除雪铲与整车连接结构上采用快拆式液压升降架构，支持快速切换作业装置。连接总成包括液压升降油缸、角度调节油缸及转动支架，配合电液控制系统可实现铲体升降、俯仰与左右角度调节。连接部位应配置缓冲橡胶垫与限位装置，降低震动冲击传递。

综合除雪车除雪铲工作宽度与曲率半径设计需匹配作业车道宽度及推雪量要求。常规除雪铲宽度设置在2.8米至3.6米之间，铲面弧形结构提升推雪集中效果，减少回落现象。部分城市型车辆配置多段组合铲体，可适应不同车道与街巷宽度，增强灵活性。

综合除雪车除雪铲表面处理应具备良好的耐腐蚀与抗结冰能力。表层采用喷涂聚氨酯漆、锌粉涂层或PTFE防粘涂层，减少雪冰附着，提高除雪效率。刃口部位设置排雪槽或导流筋结构，有助于积雪顺势外排，提升连续作业速度。

综合除雪车在除雪铲运行控制方面，配备电液比例阀组及行程传感装置，实现精确姿态调节与运行状态监控。驾驶室控制面板支持多角度切换、自动复位与碰撞回弹功能。部分高配型号支持智能障碍感知自动抬升，有效保护设备与环境。

综合除雪车